Холдинг «Вертолеты России» завершил сертификацию вертолета Ми-171А3 в импортозамещенном исполнении. Федеральное агентство воздушного транспорта выдало семь одобрений на внесение крупных изменений в конструкцию воздушного судна. Ключевым этапом сертификации Ми-171А3 стало утверждение конвертируемой конфигурации морского вертолета, предназначенного для полетов над обширными водными пространствами.
Вертолет Ми-171А3 сертифицирован для перевозки пассажиров и грузов, выполнения полетов по приборам в неблагоприятных метеоусловиях, а также для взлета и посадки с возвышенных площадок.
К морским вертолетам предъявляются исключительно жесткие требования: они рассчитаны на дальние полеты над открытым морем. Такие машины необходимы для эксплуатации морских платформ, зачастую недоступных со стороны моря. Будучи полностью изготовленным из отечественных компонентов, Ми-171А3 доказывает, что российская авиационная промышленность способна производить надежные воздушные суда для работы в условиях, где цена ошибки особенно высока. Вертолет оснащен всем необходимым оборудованием для длительных надводных полетов: первой в России ударопрочной топливной системой, специальными поплавками и спасательными плотами. Летательный аппарат успешно прошел летные испытания и проверки, подтвердив соответствие всем действующим требованиям российских и зарубежных авиационных правил для данного класса воздушных судов, — сообщил Владимир Артяков, первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех.
Ми-171А3 оснащен оборудованием, предназначенным для аварийной посадки на воду в случае отказа систем и аварийной ситуации даже при волнении моря до 5 баллов. Система состоит из четырех поплавков-баллонетов, расположенных попарно в носовой и хвостовой частях по бокам фюзеляжа, которые раскрываются автоматически при экстренной посадке на воду.
Первая в России ударопрочная топливная система также успешно прошла сертификационные испытания в составе вертолета. Было доказано, что компоненты системы: топливные баки ячеистого типа, насосы и топливомеры — спроектированы с учетом выдерживания ударных нагрузок. Ударопрочность была подтверждена сбросом топливной системы с высоты более 15 метров. Надежность конструкции топливной системы предотвращает разлив топлива и возникновение пожара в случае аварийной посадки.