Концерн «Калашников» представил на примере использования комплекса с беспилотным летательным аппаратом СКАТ 350 М решения, которые увеличат эффективность компаний нефтегазового, аграрного, транспортного и других секторов промышленности в странах Центральной Азии. Презентация состоялась в рамках 6-й Международной промышленной выставки «Иннопром. Центральная Азия», которая проходит 20–22 апреля в г. Ташкенте (Республика Узбекистан).
«Добыча и транспортировка энергоресурсов, значительные масштабы сельскохозяйственных угодий, сложный рельеф в сочетании с большими перепадами среднесуточных температур – все это как нельзя лучше характеризует центральноазиатские страны, – отмечает директор центра внешнеэкономической деятельности АО «Концерн «Калашников» Леонид Рокеах. – Экологичный и бесшумный СКАТ 350 М может решить множество региональных проблем, связанных с мониторингом протяженных пространств, при этом экономя ресурсы. Подсчитано, один беспилотник СКАТ 350 М заменяет минимум 30 низкоквалифицированных работников, за один вылет он выполняет ту задачу, на решение которой раньше уходили недели, к тому же практически полностью исключается влияние человеческого фактора. СКАТ 350 М способен осуществлять фото- и видеомониторинг состояния нефте- и газопроводов, ЛЭП, пастбищ и сельскохозяйственных угодий, автомобильных и железных дорог, обеспечивать оперативно-розыскные мероприятия. Важно, что беспилотник передает информацию в режиме реального времени в цифровом формате, что дает возможность сразу работать с ней».
Многофункциональный комплекс с беспилотным летательным аппаратом СКАТ 350 М предназначен для разведки местности и сопровождения наземных операций, отличается высокими надежностью и износостойкостью. Способен оставаться в воздухе до четырех часов, за каждый операционный вылет преодолевает расстояние не менее 240 км. У него отсутствуют выступающие и ломкие элементы, подверженные повреждениям при приземлении.
Размах крыла беспилотника составляет 3,2 м, что позволяет ему выполнять задания на высотах от 300 до 5000 м. Более того, на испытаниях в Гималаях СКАТ (одна из ранних модификаций) установил достижение, которое занесено в Книгу рекордов Гиннесса: во время одного из полетов, он достиг главного пика Эвереста (8848 м), а затем поднялся до отметки 9333 м, превысив, таким образом, мировое достижение для легких пилотируемых летательных аппаратов.