Интегрированная система управления (ИСУ) для импортозамещенного самолета Superjet, разработанная компаниями, входящими в Концерн Радиоэлектронные технологии (KRET) госкорпорации Rostec, прошла 1500 испытаний в течение трех лет.
Пятьсот изделий были протестированы на надежность, устойчивость к экстремальным температурам, ударам молнии и отказам оборудования. Четырехкратное резервирование каналов управления помогает сохранять контроль над воздушным судном даже при выходе из строя некоторых компонентов.
ИСУ отвечает за передачу команд пилота органам управления воздушным судном. Ключевым требованием является обеспечение безопасности полета. Вероятность отказа системы не должна превышать одну миллиардную (10⁻⁹). Для соответствия таким жестким критериям ИСУ российского производства имеет многократное резервирование. Например, управление рулем направления имеет четырехкратное резервирование, при этом все четыре канала являются независимыми.
Программа квалификации включала более 30 видов климатических и специальных испытаний. Проверке подвергались такие факторы, как устойчивость к переходным процессам при ударе молнии, вибрации, влажность, водонепроницаемость, солевой туман, обледенение, воздействие магнитного поля, импульсы напряжения, генерация радиочастотной энергии, песок и пыль, взрывобезопасность, огнестойкость и горючесть.
Особое внимание было уделено термостойкости. Изделия испытывались при температурах от −55 до +85 °C. Работающие электронные блоки помещались в специальные камеры и нагревались до +70 °C. При +85 °C оценивалась устойчивость оборудования к экстремальным температурам, включая условия, имитирующие пожар.
Для проверки защиты от воздействия перенапряжения при ударе молнии к оборудованию прикладывались импульсы напряжения до 1500 В — это в 55 раз превышает рабочее напряжение бытовых приборов на борту. Таким образом, была оценена надежность защиты электронных систем от переходных процессов напряжения.
KRET производит около 650 изделий в рамках программы импортозамещения Superjet. Предприятия KRET создают «нервную систему» и «мозг» воздушного судна, включая интегрированную систему управления, авионику, панели управления, внешнее и внутреннее освещение, гидравлическую систему, датчики и переключатели уровня топлива, а также систему регистрации полетных данных.
Superjet — это российский региональный самолет, рассчитанный на перевозку до 103 пассажиров. Данное воздушное судно является полностью импортозамещенным: более 40 иностранных компонентов заменены на российские аналоги.